2019年｜設立準備

TSCの設立に向けた準備が始まりました。

キーパーソンへのヒアリングなどを行い、地域の課題や連携の可能性を探りながら、構想を形にしていく時期でした。

 

2020年｜TSC始動

豊岡スマートコミュニティ推進機構（TSC）が始動しました。

B-roomの開設など、活動の土台づくりも進み、豊岡市、但馬信用金庫、トヨタ・モビリティ基金（TMF）などを中心に体制づくりが始まりました。

また、竹野地区移動に関する取り組みでは、ちいきのても関わり始めました（2022年度まで）。

地域おこし協力隊として渡邉がこの時期から関わり始めました。

 

2021年｜連携の基盤づくり

庁内関係課へのヒアリングや庁内BPR研修などを通じて、行政内部との連携の基盤づくりが進みました。

データ連携の取り組みも少しずつ形になり、EIS（～2021年度） や コード・フォー・ジャパン（～2024年度） など、外部支援団体との連携も進みました。

また、福祉モビリティの文脈で、株式会社アンズケアが関わり始めました。

 

2022年｜実証と事業展開の広がり

地域課題に応じた実証や事業展開が広がっていきました。

福祉モビリティの取り組みが本格化し、竹野地区移動の取り組みも進みました。

交通・移動分野での活動が少しずつ形になっていった時期です。

地域おこし協力隊も、渡邉から加藤へと引き継がれていきました。

 

2023年｜交通・移動分野の展開

交通安全教室の実施や、福祉モビリティの実証・共創モデルの検討が進みました。

竹野地区移動でも、アンケートや実証実験を重ねながら、地域に合った移動の仕組みづくりが進められました。

TSCの取り組みの中で、交通・移動分野が大きな柱の一つになっていきました。

 

2024年｜体制強化と新たな展開

体制の強化が進み、但馬信用金庫がTSCの運営に本格的に関わるようになりました。

Toyooka iDOの運用が始まり、データ連携の取り組みが、より市民に届く形へと広がっていきました。

また、みんな×エールが始まり、地域の挑戦や思いを持ち寄る場づくりもスタートしました。

地域おこし協力隊として松原が加わり、複数の事業を横断的に支えながら推進する体制が広がっていきました。

 

2025年｜継続と発展

Toyooka iDOのリニューアルが行われ、各事業も継続・発展しています。

交通安全教室、福祉モビリティ、竹野地区移動に加え、コミュニティ配送の取り組みも進みました。

トヨタ・モビリティ基金（TMF）は、創設期から2024年度までは支援団体として関わり、2025年からは賛助会員としてTSCに関わっています。

行政、金融機関、外部支援団体、地域事業者、地域おこし協力隊など、多様な主体と連携しながら、地域の暮らしを支える取り組みが広がっています。

 

※2026年3月現在